鹽城空壓機排氣壓力高的有什么原因及處理方式有哪些？

壓縮機排出溫度過熱的原因主要是回氣溫高、電動機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。

1、回氣溫度高

回氣溫度的高低相對于蒸發(fā)溫度。為了防止回液，通?；貧夤苈范家?0°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C?；販卦礁?，空氣溫度和空氣溫度越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2、電機加熱

在回氣冷卻型壓縮機中，制冷劑蒸氣在電動機室中流動時被電動機加熱，氣缸吸氣溫度再次上升。電機的功耗與放電、容積效率、工作狀態(tài)和摩擦阻力密切相關?；貧饫鋮s型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15"45°C之間。空冷（風冷）壓縮機制冷系統(tǒng)不通過繞組，因此沒有電機加熱問題。

3、壓縮比過高

壓縮比越大，排氣溫度越高。降低壓縮比能夠明顯降低排氣溫度，具體做法包含提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提升揮發(fā)溫度能夠合理地提升吸入壓力，減少發(fā)動機壓縮比和排氣管溫度。一些客戶偏面地認為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度盡管能夠增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因而冷凍速度不一定快。蒸發(fā)溫度越低，冷卻系數(shù)越低，但負荷增加，運行時間延長，電耗增加。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體做法包含及時更換臟堵的回氣過濾器、盡量縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。

此外，制冷劑的短缺是導致低吸入壓力的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過增加吸入壓力來降低排氣溫度更加簡便有效。排氣壓力高的主要原因是冷凝壓力高。缺乏冷卻面積、規(guī)模、冷卻空氣或水量、冷卻水或空氣溫度過高會導致冷凝壓力過高。鹽城空壓機選擇合適的冷卻區(qū)，保持足夠的冷卻液流量是非常重要的。高溫空調(diào)壓縮機的設計在運行壓縮方面較低，冷凍后壓縮比增加了一倍，排氣溫度很高，冷卻不保持，導致過熱。必須避免過度使用壓縮機，使其以*低可能的壓力比運行。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是壓縮機故障的首要原因。

4、反膨脹與氣體混合

吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用以壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。間隙越小，一方面，反向膨脹引起的功耗越小，另一方面，吸力體積越大，壓縮機的能效比越大。反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，所以反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。反膨脹結束后，正真的吸氣過程才開始。當氣體進入氣缸時，氣體與防膨脹氣體混合，溫度升高。因而壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但因為反膨脹過程和吸氣過程十分短暫，實際的溫升很十分有限，通常不足5°C。

反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。

5、壓縮溫升與制冷劑種類

在相同的壓縮過程中，不同制冷劑的熱物性不同，排氣溫度的升高也不同。因而對于不同的制冷溫度，應該選用不同的制冷劑。當冷凝溫度為50℃，回風過熱度為20℃時，不同制冷劑的絕熱壓縮引起的溫升不同?？紤]到20°C的回氣過熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過150°C，需要附加冷卻。對于蒸發(fā)溫度在0°C以上（比如空調(diào)）來說，排氣溫度不應該超過110°C，不存在過熱問題。

壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或是壓縮機的使用和維護不當。如果壓縮機過熱的原因在于制冷系統(tǒng)，這個問題只能通過改進制冷系統(tǒng)的設計和維護來解決。更換新的壓縮機并不能從根本上消除過熱。